காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சோடா சாம்பல் ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு

சோடா சாம்பலில் இருந்து வேறுபட்டது (சோடியம் கார்பனேட், Na2CO3) "காரம்" என்று அழைக்கப்பட்டாலும், உண்மையில் உப்பின் வேதியியல் கலவையைச் சேர்ந்தது, மேலும் காஸ்டிக் சோடா (சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு, NaOH) என்பது வலுவான அரிக்கும் மற்றும் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் கொண்ட தண்ணீரில் வலுவான காரத்தில் உண்மையான கரையக்கூடியது. சொத்து.சோடா சாம்பல் மற்றும் காஸ்டிக் சோடா ஆகியவை "இரண்டு தொழில்துறை காரங்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இவை இரண்டும் உப்பு மற்றும் இரசாயனத் தொழிலைச் சேர்ந்தவை.உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் தயாரிப்பு வடிவத்தின் அடிப்படையில் அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் வேறுபட்டிருந்தாலும், இரசாயன பண்புகளில் அவற்றின் ஒற்றுமை சில கீழ்நிலை துறைகளில் அவற்றை ஓரளவிற்கு மாற்றியமைக்கிறது, மேலும் அவற்றின் விலை போக்கும் வெளிப்படையான நேர்மறையான தொடர்பைக் காட்டுகிறது.

1. வெவ்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகள்

காஸ்டிக் சோடா குளோர்-ஆல்காலி தொழில் சங்கிலியின் நடுத்தர பகுதிகளுக்கு சொந்தமானது.அதன் உற்பத்தித் தொழில் ஆரம்பத்தில் இருந்த காஸ்டிக் முறையில் இருந்து படிப்படியாக மின்னாற்பகுப்பு மூலம் மாற்றப்பட்டு, இறுதியாக தற்போதைய அயனி சவ்வு மின்னாற்பகுப்பு முறையாக உருவானது.இது சீனாவில் காஸ்டிக் சோடா உற்பத்தியின் முக்கிய முறையாக மாறியுள்ளது, மொத்தத்தில் 99% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உற்பத்தி செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.சோடா சாம்பல் உற்பத்தி செயல்முறை அம்மோனியா கார முறை, ஒருங்கிணைந்த கார முறை மற்றும் இயற்கை கார முறை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் அம்மோனியா கார முறை 49%, ஒருங்கிணைந்த கார முறை 46% மற்றும் இயற்கை கார முறை சுமார் 5% ஆகும்.அடுத்த ஆண்டு யுவான்சிங் எனர்ஜியின் ட்ரோனா திட்டத்தின் உற்பத்தியுடன், ட்ரோனாவின் விகிதம் அதிகரிக்கப்படும்.சோடா சாம்பலின் வெவ்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகளின் விலை மற்றும் லாபம் பெரிதும் மாறுபடும், அவற்றில் ட்ரோனாவின் விலை மிகக் குறைவு.

2. வெவ்வேறு தயாரிப்பு வகைகள்

சந்தையில் பொதுவாக இரண்டு வகையான காஸ்டிக் சோடா உள்ளன: திரவ சோடா மற்றும் திட சோடா.திரவ சோடாவை சோடியம் ஹைட்ராக்சைட்டின் நிறை பகுதியின் படி 30% திரவ அடிப்படை, 32% திரவ அடிப்படை, 42% திரவ அடிப்படை, 45% திரவ அடிப்படை மற்றும் 50% திரவ அடிப்படை என பிரிக்கலாம்.முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் 32% மற்றும் 50% ஆகும்.தற்போது, ​​திரவ காரத்தின் வெளியீடு மொத்தத்தில் 80% க்கும் அதிகமாகவும், 99% காஸ்டிக் சோடா 14% ஆகவும் உள்ளது.சந்தையில் புழங்கும் சோடா சாம்பல் லேசான காரம் மற்றும் கனமான காரமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இவை இரண்டும் திட நிலையில் உள்ளன மற்றும் அடர்த்திக்கு ஏற்ப வேறுபடுகின்றன.ஒளி காரத்தின் மொத்த அடர்த்தி 500-600kg/m3 மற்றும் கனமான காரத்தின் மொத்த அடர்த்தி 900-1000kg/m3 ஆகும்.கனமான காரம் சுமார் 50-60% ஆகும், இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள விலை வேறுபாட்டின் படி 10% சரிசெய்தல் இடம் உள்ளது.

3. வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் போக்குவரத்து வழிகள்

வெவ்வேறு இயற்பியல் வடிவங்கள் காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சோடா சாம்பலை போக்குவரத்து முறை மற்றும் வழியில் வேறுபடுத்துகின்றன.திரவ கார போக்குவரத்து பொதுவாக சாதாரண கார்பன் ஸ்டீல் டேங்க் டிரக், திரவ கார செறிவு 45% அதிகமாக உள்ளது அல்லது சிறப்பு தர தேவைகள் நிக்கல் துருப்பிடிக்காத எஃகு தொட்டி டிரக் செய்யப்பட வேண்டும், காரம் பொதுவாக 25 கிலோ மூன்று அடுக்கு பிளாஸ்டிக் நெய்த பை அல்லது இரும்பு வாளி பயன்படுத்தப்படுகிறது.சோடா சாம்பலின் பேக்கேஜிங் மற்றும் சேமிப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் இரட்டை மற்றும் ஒற்றை அடுக்கு பிளாஸ்டிக் நெய்த பைகளில் தொகுக்கப்படலாம்.ஒரு திரவ அபாயகரமான இரசாயனமாக, திரவ ஆல்காலி ஒரு வலுவான பிராந்திய உற்பத்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விற்பனைப் பகுதிகள் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு சீனாவில் குவிந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் திட கார உற்பத்தி வடமேற்கு சீனாவில் குவிந்துள்ளது.சோடா சாம்பல் உற்பத்தி செய்யும் பகுதி ஒப்பீட்டளவில் குவிந்துள்ளது, ஆனால் விற்பனை பகுதி சிதறடிக்கப்படுகிறது.சோடாவுடன் ஒப்பிடுகையில், திரவ கார போக்குவரத்து மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, காரில் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல்.